Risolvere il problema di malfunzionamento del Reevo
Sintesi redazionale: Ci sono molte caratteristiche tradizionali di una bicicletta che cambiano raramente. I raggi, la catena e l'impossibilità di sfrecciare come un razzo, per citarne alcune… continua a leggere. Fonte originale: https://hackaday.com/2026/06/08/fixing-the-failure-of-the-reevo/
<p>Ci sono molte caratteristiche tradizionali di una bicicletta che cambiano raramente. I raggi, la catena e l'impossibilità di sfrecciare come un razzo, solo per citarne alcune. Nessuna di queste è presente nella Reevo, una bicicletta che ha cercato, fallendo in gran parte, di innovare la tradizionale bici elettrica. [Berm Peak], una persona che ha trascorso più tempo sulle due ruote di quanto abbia mai fatto l'intero team Reevo, ha provato a risolvere i numerosi problemi della Reevo. [Berm Peak] aveva già provato a intervenire sulla Reevo in passato, ma questa volta ha dovuto andare molto più a fondo. Prima di poter lavorare concretamente sulla Reevo, era necessario effettuare il jailbreak del controller, poiché l'unico modo per utilizzare la maggior parte delle funzionalità richiedeva un'app che non era disponibile. Sorprendentemente, le schede del controller si sono rivelate ben etichettate e, con un po' di tentativi ed errori, è stato possibile decodificarne i protocolli. Oltre al controller, è stato necessario revisionare la maggior parte delle coperture e dei pulsanti. Un display touch digitale ha reso il lavoro più semplice grazie al precedente jailbreak. Ma la copertura ha richiesto la sostituzione completa dei dispositivi di fissaggio e dei fori. Anche i freni della bici non reggono il confronto nemmeno con le alternative più economiche, ma quelle avevano qualche problema di cigolio. Questo non scalfisce nemmeno la superficie di quanto tempo ci sia voluto per la revisione completa fatta da [Berm Peak], ma se vuoi lavorare sulla tua Reevo non dovrai farlo. Tutto il lavoro svolto su questa bici è disponibile su GitHub qui. Non è la prima volta che vediamo alcuni dei lavori di [Berm Peak] qui su Hackaday, e se volete vedere altre riparazioni di bici date un'occhiata a qualche lavoro di restauro di e-bike qui! Beh, questo è ciò che dovrebbero fare. I freni, d'altra parte... Pausa? Dai, HaD. "So che c'è del buono in te." È ancora un aggeggio terribilmente pericoloso e mal concepito, ma a quanto pare ci è stato messo un po' d'amore qua e là. Ovviamente non è così che funziona l'ingegneria, ma comunque. Interessante. Preferirei di gran lunga dei freni rumorosi a dei freni difettosi, quindi rimontare quelli vecchi mi sembra una scelta strana. I freni rumorosi possono anche avere il vantaggio di avvertire gli altri utenti della strada della tua presenza. Suona il clacson in segno di approvazione. Sì. Nessuno vuole un freno difettoso. Ma la parola che stai cercando è “freno”. Prego. Hai ragione, non so scrivere. Scusa. Inutile dove vivo: niente parafanghi! Ti schizzerebbe acqua sporca in faccia e avresti una striscia di fango sulla schiena. Inoltre: il sale antigelo. Questo non sopravvivrebbe a un inverno in Norvegia. Niente freni a disco? È un no. A quali mozzi fisserai i dischi? Avrebbero potuto aggiungere un anello alla parte della ruota che gira. Un po' come le moto Buell, ma poi nascosto sotto il cerchio di plastica. Sembra esserci spazio a sufficienza. Comunque. Aumenterebbe molto il costo e non avrebbe alcun vantaggio rispetto alle ruote "normali", quindi è comunque una follia. Le ruote non servono solo per la trazione e la sospensione, ma anche per il loro effetto volano, che aiuta a mantenere l'equilibrio. Se vuoi essere in grado di cambiare direzione rapidamente, vuoi che la massa sia il più vicino possibile al centro del mozzo. Immagino che questa bici ti mantenga in equilibrio abbastanza facilmente, ma avrà bisogno di un po' più di peso per cambiare direzione rispetto a una ruota con mozzo normale. In quella ruota ci deve essere un pignone piuttosto grande (non riesco a immaginare che sia azionato per attrito), e questo avrà un peso piuttosto elevato. A lungo termine, immagino che i carichi laterali sui punti di attacco della ruota saranno i punti di rottura. C'è una leva lunga tra i punti di attacco e il suolo. Supportare i freni (silenziosi ma insufficienti) con la regolazione della potenza del motore? Ah, a proposito, il repository è qui: https://github.com/setha-maker/Reevo-Hubless-E-Bike-Screen Così non dovete cercare di caricare quel sito orribile con un reindirizzamento di tracciamento sul link.</p>